Kørekort og ombytning af kørekort
Forstå, hvornår du har brug for et kinesisk kørekort, hvordan ombytning fungerer, og hvilke prøver der kan være nødvendige.
Hvis du planlægger at køre på det kinesiske fastland, skal du betragte et kinesisk kørekort som det centrale krav. Et internationalt kørekort eller et udenlandsk kørekort kan ikke erstatte det efter den generelle regel, der er beskrevet i den tilgængelige vejledning: Kina har ikke tilsluttet sig den konvention, der skabte internationale kørekort, og fastlandssystemet kræver, at førere har et kinesisk kørekort. Kørekort udstedt i Hongkong, Macao og Taiwan betragtes heller ikke som kinesiske fastlandskørekort i den citerede kørselsvejledning. Denne forskel er vigtig for engelsktalende, som ankommer med et gyldigt kørekort hjemmefra og antager, at et udlejningsfirma kan acceptere det alene. Før du bestiller et køretøj, skal du afklare, om du besøger Kina midlertidigt eller bor der, om du skal køre i en udlejningsbil eller et privatejet køretøj, og hvilken lokal trafikmyndighed der behandler din ansøgning. Den nationale ramme fastlægges centralt, men kørekort administreres gennem provinsielle eller lokale trafikmyndigheder under det offentlige sikkerhedsorgan, og den praktiske proces kan variere fra by til by og over tid. Kinas investeringsvejledning fra regeringen oplyser, at Kina har aftaler om gensidig anerkendelse og ombytning af kørekort med Frankrig, Serbien, Belgien og De Forenede Arabiske Emirater. Det betyder ikke, at alle udenlandske kørekort automatisk kan ombyttes, så undersøg, om dit udstedelsesland er omfattet, og om den lokale myndighed kræver en prøve. Shanghais vejledning om ombytning bemærker specifikt, at indehavere af gyldige kørekort fra visse lande kan være berettigede til ombytning uden at tage teoriprøven. Da kilden beskriver berettigelsen som landespecifik, skal du sørge for, at dit oprindelige kørekort er gyldigt, og bekræfte den aktuelle lokale liste, før du planlægger en flytning ud fra en antaget ombytningsmulighed.
For en udenlandsk resident er ruten til et permanent kørekort normalt knyttet til lovligt ophold og ikke turiststatus. Den tilgængelige kørselsvejledning siger, at kun udlændinge med en gyldig opholdstilladelse kan ansøge om et permanent kinesisk kørekort. Det er et vigtigt planlægningspunkt for studerende, ansatte og immigranter: Vent ikke til den dag, du har brug for en bil, med at opdage, at dit immigrationsdokument ikke understøtter den ansøgningsrute, du forventede. Hvis du rejste ind i Kina med et visum og har til hensigt at arbejde og bo der, siger regeringens vejledning om livet i Kina, at der skal ansøges om en opholdstilladelse inden for 30 dage fra indrejsedatoen i henhold til de relevante krav. Den samme vejledning siger, at en udlænding, der bor et andet sted end på et hotel, skal registrere sit ophold på den lokale politistation inden for 24 timer efter ankomsten og fremvise et gyldigt pas eller et andet internationalt rejsedokument sammen med en lejekontrakt eller et ejerskabsbevis for ejendommen. Hotelgæster kan få opholdsregistreringen håndteret af hotellets reception. Dette er opholdsprocedurer og ikke krav til køreprøven, men de kan påvirke, om du er klar til at ansøge om et lokalt kørekort. Opbevar de dokumenter, der er knyttet til din status, samlet: pas, gyldigt visum eller opholdstilladelse, dokumentation for lokalt ophold, originalt udenlandsk kørekort samt enhver oversættelse eller lægeattest, som den behandlende myndighed specifikt anmoder om. Antag ikke, at en oversættelse alene giver køretilladelse. Et oversat udenlandsk kørekort kan hjælpe en myndighed med at forstå dine oplysninger, men de citerede regler skelner stadig mellem et udenlandsk dokument og et kinesisk kørekort. Vejledningen om arbejde og liv i Kina siger også, at udlændinge, der har brug for at forlænge et visumophold, skal indsende en ansøgning mindst 7 dage før visumopholdet udløber, mens forlængelse af opholdstilladelser skal søges 30 dage før udløb. Hvis din opholdsstatus ændres under kørekortprocessen, skal du bekræfte konsekvenserne med den lokale trafikmyndighed, før du kører.
Hvis dit land ikke er omfattet af en aftale om anerkendelse eller ombytning, skal du forberede dig på den kinesiske prøverute. Den beskrevne kinesiske køreprøve har fire trin for et almindeligt bilforløb. Prøve 1 er teoriprøven: 100 spørgsmål udvælges fra en pulje på mere end 1.600, den tildelte tid er 45 minutter, og der kræves en score på 90 eller mere for at bestå. Teoristoffet omfatter lovgivning og regler om trafiksikkerhed, lokale regler, trafiksignaler, vejskilte, vejafmærkning, trafikpolitiets tegn, sikker og hensynsfuld kørsel, betjening af køretøjet, instrumenter, kontrolfunktioner og sikkerhedsudstyr. Prøve 2 er en færdighedsvurdering på et lukket område. De anførte øvelser omfatter bakning i parkeringsbås, stop og igangsætning på rampe, parallelparkering, kørsel i kurver, højresving i rette vinkler og andre øvelser afhængigt af køretøjsklassen. For små køretøjer angiver de citerede prøveoplysninger en beståelsesscore på 80 eller mere; større køretøjsklasser har højere krav. Prøve 3 er en prøve i kørsel på vej på en faktisk rute. For kategorierne C1, C2, C3 og C5 er ruten angivet til 3 kilometer eller mere, og de vurderede handlinger omfatter forberedelse til kørsel, igangsætning, ligeudkørsel, vognbaneskift, indkørsel til siden, passage af kryds og fodgængerfelter, passage af et skoleområde og et busstoppested, overhaling, vending samt udvalgte krav til natkørsel. Prøve 4 er en videnstest i sikker og hensynsfuld kørsel med 50 spørgsmål, der hver giver 2 point, og en beståelsesscore på 90. Oversigten over den kinesiske køreprøve indeholder disse tal og prøvekattegorier, mens oversigten over kinesiske kørekort angiver C1 til lette motorkøretøjer og C2 til lette køretøjer med automatgear. Vælg den kategori, der passer til det køretøj, du faktisk har til hensigt at køre; et kørekort til en bil med automatgear giver ikke de samme køretøjsrettigheder som en kategori til biler med manuelt gear.
Alder og køretøjskategori bør kontrolleres, før du begynder en ansøgning. Den citerede kørekorttabel angiver 18 som minimumsalder for ansøgning til kategorierne C1 og C2 for små biler. Den angiver 18 som minimumsalder for lette motorcykler og almindelige tohjulede motorcykler, mens større kategorier for person- og godskøretøjer har andre aldersintervaller. Beijings vejledning om udenlandske kørekort giver et eksempel på den lokale aldersramme: små køretøjer, små køretøjer med automatgear og lette motorcykler har en minimumsalder på 18 og en maksimumsalder på 70. Disse tal er nyttige til den indledende planlægning, men den lokale myndighed kan også kræve helbredsrelateret dokumentation eller andet ansøgningsmateriale. Den generelle kørekortoversigt beskriver kinesiske kørekort som gyldige på det kinesiske fastland og angiver mulige gyldighedsperioder på 6 år, 10 år eller livstid samt en angivet kørekortpris på 10 CNY i den kilde; betragt gebyret som kildespecifikt, og bekræft den aktuelle lokale pris, før du lægger budget. En midlertidig eller foreløbig ordning kan findes for besøgende i nogle større byer, men den tilgængelige vejledning understreger, at detaljerne varierer efter sted og tidspunkt. En citeret beretning beskriver, at et foreløbigt kørekort kan være tilgængeligt i større byer, og siger, at indehavere af udenlandske kørekort i visse tilfælde kan være fritaget for den praktiske køreprøve, mens teoriprøven stadig kan være påkrævet. Den oplyser også, at prøver kan tilbydes på flere sprog i større byer, mens mindre steder kan insistere på kinesisk eller kræve en tolk. Oversættelsesstøtte bør derfor først arrangeres, efter at prøvekontoret har bekræftet, hvad det accepterer. Den sikreste forberedelsesrækkefølge er at kontrollere din opholdsstatus, bekræfte det lokale ansøgningskontor, spørge, om dit land er kvalificeret til ombytning, afklare, om en teoriprøve er påkrævet, bekræfte den tilladte køretøjskategori og indhente skriftlig eller officiel bekræftelse af eventuelle betingelser for midlertidig kørsel, før du henter en bil.
Øv Kinesisk med lydøvelser
Skærp din Kinesisk-lytteforståelse med AI-drevne lydøvelser
Trafikregler og sikkerhed
Lær om højrekørsel, hastighedsgrænser, skilte, fodgængerpligter og procedurer efter uheld.
Det kinesiske fastland har højrekørsel, så køretøjer kører generelt i højre side af vejen. Road Traffic Safety Law of the People’s Republic of China (Folkerepublikken Kinas lov om trafiksikkerhed) gælder for førere, fodgængere, passagerer og andre parter, der deltager i vejtrafikaktiviteter i hele Folkerepublikken Kina, mens Hongkong og Macao har andre retssystemer og ordninger for vejskilte. For en nytilkommen er den mest nyttige vane at læse selve vejen og det opsatte skilt, før du stoler på en antagelse baseret på kørsel derhjemme. Road Traffic Safety Law of the People’s Republic of China (Folkerepublikken Kinas lov om trafiksikkerhed) fastlægger den landsdækkende juridiske ramme, men den tilgængelige kørselsvejledning bemærker, at provinser og byer kan udstede gennemførelsesbestemmelser om lokale forhold. Disse lokale regler kan påvirke forhold som, om motorcykler må bruge motorveje, og om bestemte byområder har kørselsrestriktioner for køretøjer. Trafikforholdene varierer også markant mellem steder. Større byer kan have tæt trafik i myldretiden, mens tyndt befolkede landområder kan have meget lidt trafik. Store bygader kan kombinere biler med fodgængere, cykler, trehjulede køretøjer, motorcykler, elektriske scootere, gadesælgere og andre trafikanter nær kørebanens kant. Kvaliteten af mindre veje på landet kan variere betydeligt mellem regioner, og vejforholdene kan ændre sig, når man krydser en provinsgrænse. Disse forhold gør defensiv kørsel vigtigere end blot at kende en oversat regel. Hold øje med flere køretøjer foran dig, forvent pludselige vognbaneskift eller sammenfletninger, sørg for plads nær kryds, og sænk hastigheden før et sving, når udsynet er begrænset. Det praktiske mål er ikke at efterligne en anden førers risikable valg, men at bevare et sikkert flugtrum og samtidig følge de opsatte anvisninger.
Hastighedsgrænser angives i kilometer i timen, og skiltet for den konkrete vej har prioritet. Den citerede kørselsvejledning beskriver 120 km/h som den sædvanlige motorvejsgrænse for små biler, 100 km/h for andre køretøjer og 80 km/h for motorcykler, hvor motorcykler er tilladt. Den beskriver også en minimumshastighed på motorveje på 60 km/h. Byernes motortrafikveje er angivet til 100 km/h, mens andre byveje og motorveje varierer efter vejens udformning: Eksempler i kilden omfatter 30 km/h på en bygade med én vognbane i hver retning, 40 km/h på nationale, provinsielle eller amtslige hovedveje i den angivne generelle ramme, 70 km/h på visse firesporede bygader og 80 km/h på visse motorveje. Referencen om hastighedsgrænser i Kina bekræfter, at motorveje på det kinesiske fastland har været forbundet med en grænse på 120 km/h, siden den nationale trafiksikkerhedslov trådte i kraft den 1. maj 2004, og at byernes motortrafikveje generelt har lavere grænser såsom 100 km/h. Betragt ikke en antaget tolerance som tilladelse til at køre for stærkt. Kørselsvejledningen siger, at fartkontroller er almindelige, og at kameraer kan måle gennemsnitshastigheden over en afmærket strækning. Den angiver en bøde på op til ¥200 for at overskride grænsen med mere end 10 km/h, men mindre end 150% af grænsen, og op til ¥2,000 samt mulig frakendelse af kørekortet for at overskride 150% af grænsen. Som eksempel behandler den citerede illustration 190 km/h på en motorvej med en grænse på 120 km/h som en overskridelse på mere end 150% af grænsen. Disse beløb stammer fra den leverede kilde og bør ikke generaliseres til alle aktuelle lokale bødetakster. På en praktisk tur bør du notere den opsatte grænse, når du kører ind på en motorvej, bruge køretøjets hastighedsvisning, sænke farten i tunneler, bjerge, byområder, regn og tæt trafik samt antage, at et kamera kan håndhæve skiltet, selv når der ikke er en tydelig kameravarsling.
Fodgængeres fortrinsret er et specifikt sikkerhedsspørgsmål. Den tilgængelige kørselsvejledning om Kina angiver, at færdselsloven giver fodgængere fortrinsret ved fodgængerfelter, der ikke reguleres af trafiklys, og nævner mulige konsekvenser på ¥100–200 i bøde og 3 klip for overtrædelser. Den advarer også om, at praksis varierer mellem byer: Kilden siger, at førere muligvis ikke konsekvent holder tilbage i Beijing, mens biler oftere holder tilbage i Shanghai og Hangzhou. For en fører, der netop er ankommet, bør den lovmæssige fortrinsret styre din handling, selv om den øvrige trafik opfører sig anderledes. Nærm dig ethvert afmærket fodgængerfelt med en hastighed, der gør det muligt at standse, se til begge sider efter fodgængere og cykler, og undgå at bruge en anden bils tilstedeværelse som bevis på, at overgangen er fri. Ved signalregulerede kryds skal du følge signalet og vognbanemarkeringerne. Vejskiltesystemet er endnu en grund til at forberede sig, før du kører. Vejskilte i Kina er fastlagt i Guobiao-standarden GB 5768-2022. Referencen om vejskilte i Kina forklarer, at kinesiske skilte på mange måder minder om europæiske, amerikanske og japanske systemer, men at advarselsskiltene er særegne: De er trekantede med sort kant og gul baggrund i stedet for det rødkantede mønster, der er almindeligt i mange europæiske lande. Eksempler på forbudsskilte i kilden omfatter stop, ubetinget vigepligt, vigepligt for modkørende trafik, indkørsel forbudt, motorkøretøjer forbudt og lastbiler forbudt. Eksempler på oplysningsskilte omfatter fortsæt ligeud, drej til venstre, drej til højre, hold til højre og hold til venstre. Læs skiltekategori, symbol, vognbanepil og eventuelle tilknyttede tids- eller køretøjsbegrænsninger samlet. Hvis et skilt kun er skrevet på kinesisk, skal du sænke farten på en sikker måde og bruge en forberedt oversættelse eller spørge udlejningsfirmaet om ruten, før du kører ind i det begrænsede område. Stands aldrig pludseligt i en aktiv vognbane for at oversætte et skilt.
Håndtering af uheld bør planlægges før den første tur. Ved en mindre påkørsel mellem køretøjer siger den leverede kørselsvejledning, at parterne kan fotografere stedet og underrette forsikringsselskabet i stedet for automatisk at ringe til politiet, hvis omstændighederne opfylder de relevante betingelser. Hvis førerne ikke kan blive enige om erstatningen, siger vejledningen, at køretøjerne ikke må flyttes, før politiet ankommer, selv om dette kan skabe en trafikprop. Politiet kan kontrollere registrering og kørekort samt fotografere hændelsen. Hvis der er personskade eller alvorlige skader, skal du underrette politiet og alarmtjenesterne. Regeringens vejledning om livet i Kina angiver alarmnumrene 110 ved personoverfald eller ejendomsforbrydelser, 119 ved brand og 120 ved førstehjælp. Den siger også, at et mistet pas straks skal anmeldes på den lokale politistation. Ved en kollision skal mennesker prioriteres over ejendom: Ring 120, når der er behov for lægehjælp, flyt kun køretøjerne, når de gældende anvisninger og sikkerhedsforhold tillader det, og bevar fotografier, køretøjernes placeringer, skader, vejafmærkning og oplysninger om det andet køretøj. Underskriv ikke en erstatningsaftale, du ikke forstår, blot for at rydde vejen. Kontakt forsikringsselskabet, og brug om nødvendigt oversættelsesstøtte. Loven skaber også et særligt vigtigt ansvarsmønster for et motorkøretøj, der er involveret i en hændelse med et ikke-motoriseret køretøj eller en fodgænger. Den leverede lovtekst siger, at føreren bærer erstatningsansvaret, når den anden part ikke har skylden; hvis beviserne viser fejl fra føreren af det ikke-motoriserede køretøj eller fra fodgængeren, kan motorkøretøjsførerens ansvar reduceres i forhold til graden af skyld. Selv når motorkøretøjsføreren ikke har skylden, siger den citerede bestemmelse, at ansvaret ikke vil overstige 10 procent. Det gør omhyggelig hastighedskontrol, hensyn til fodgængere og fuldstændig forsikringsdokumentation til nødvendige og ikke blot valgfrie forholdsregler.
Øv Kinesisk med lydøvelser
Øv Kinesisk-sætninger, du faktisk kan bruge i Kina
Parkering, bøder og forsikring
Planlæg efter lokale parkeringsrestriktioner, betalingsprocedurer i Beijing, registrering og obligatorisk dækning.
Parkeringsreglerne i Kina er lokale og bør kontrolleres for den by, vej, bygning og det tidspunkt, der fremgår af skiltet. Den generelle parkeringsreference definerer en overtrædelse som at efterlade et køretøj på et begrænset eller uautoriseret sted og giver eksempler som et busstoppested, fortov, kryds, jernbaneoverkørsel, fodgængerfelt, sted med parkering i to rækker, handicapplads uden tilladelse eller et sted, hvor parkering er forbudt på det pågældende tidspunkt. Disse eksempler udgør ikke én landsdækkende prisliste, så antag ikke, at en bøde fra én by gælder overalt. Afklar i stedet, om pladsen er offentlig gadeparkering, et betalingsanlæg, et boligområde, en parkeringskælder ved et indkøbscenter eller et kontrolleret campusområde, og følg de viste betalings- og tidsanvisninger. Referencen om parkeringsovertrædelser er nyttig til at genkende de typer adfærd, der almindeligvis udløser en afgift, mens kørselsvejledningen om Kina beskriver yderligere byrestriktioner, som kan påvirke, om et køretøj overhovedet må køre ind i et område. Beijing er det tydeligste leverede eksempel: Vejledningen siger, at mellem 8:00 og 20:00 på hver hverdag kan to af de ti mulige sidste nummerpladecifre være forbudt inden for den Femte Ringvej, og angiver en bøde på ¥200 for en overtrædelse. Eksemplet i kilden bruger en nummerplade, der ender på 3, og en torsdagsbegrænsning på 3 og 8. Betragt dette som et eksempel fra Beijing og ikke som en universel kinesisk regel. Før du kører ind i et centralt distrikt, skal du kontrollere den aktuelle begrænsning for din nummerplade, ugedagen, grænsen og tidspunktet. En parkeringsplads, der er lovlig på ét tidspunkt, kan være begrænset på et andet, og et køretøj, der må køre ind i et distrikt én dag, kan være begrænset en anden dag. Gem et skærmbillede eller en skriftlig registrering af den relevante officielle meddelelse, når du planlægger et længere ophold.
Når der udstedes en trafik- eller parkeringsbøde, skal du gemme meddelelsen og bruge den betalingsmetode, som den udstedende myndighed angiver. Den leverede officielle betalingsside for Beijing siger, at en fører kan scanne en QR-kode via WeChat eller Alipay for at betale bøder inden for 24 timer efter modtagelsen af en bødemeddelelse. Den siger også, at bøder kun kan betales på andre måder efter denne 24-timersperiode. Beijings instruktioner om betaling af bøder beskriver derfor en konkret procedure for Beijing, men siden bør ikke betragtes som bevis på, at alle kommuner bruger præcis samme frist eller betalingskanal. For en udenlandsk fører er den praktiske tjekliste at fotografere meddelelsen, notere køretøjets nummerplade og bødenummer, identificere den udstedende by eller myndighed, bekræfte fristen og betale gennem den officielle app, ved en skranke eller via den officielle QR-proces i stedet for gennem en uopfordret besked eller en ubekræftet mellemmand. Hvis du har lejet bilen, skal du spørge udlejningsfirmaet, hvordan meddelelsen knyttes til køretøjet, og om firmaet kræver en separat administrativ betaling. Hvis meddelelsen er på kinesisk, skal du indhente en oversættelse, før du gør indsigelse eller betaler, når betydningen er uklar, men du må ikke ignorere den, mens du venter på hjælp. Den nationale trafiksikkerhedsramme bruger også et pointsystem og giver mulighed for sanktioner ved trafikovertrædelser. Den citerede lovreference bemærker, at bøder kan være højere end det tidligere loft på RMB 200, og at provinser, kommuner og autonome regioner kan fastsætte specifikke sanktioner inden for det tilladte interval. Kørselsvejledningen om Kina giver eksemplet med en bøde på ¥200 for en nummerpladebegrænsning i Beijing og op til ¥200 for et angivet niveau af hastighedsoverskridelse, men disse eksempler fastlægger ikke en universel parkeringspris. Gem den originale meddelelse og betalingsbeviset, indtil udlejningsfirmaet, registreringsmyndigheden eller den lokale myndighed bekræfter, at sagen er afsluttet.
Et privatejet køretøj skal være korrekt registreret, før det køres på offentlige veje. Road Traffic Safety Law siger, at et motorkøretøj kun må køres på veje efter registrering hos trafikstyringsafdelingen under et offentligt sikkerhedsorgan; et køretøj, der endnu ikke er registreret, men som skal køres midlertidigt, kræver en midlertidig tilladelse. Ved en ansøgning angiver loven et identitetsbevis for ejeren, dokumentation for hvordan køretøjet er anskaffet, et kvalitetscertifikat ved udførsel eller et importlicenscertifikat, en kvittering for køretøjsafgift eller et afgiftsfritagelsesbevis samt andre dokumenter, der kræves af love og administrative regler. Myndigheden beskrives som forpligtet til at færdiggøre registreringskontrollen inden for 5 arbejdsdage efter modtagelsen af ansøgningen og, når betingelserne er opfyldt, udstede registreringsattest, nummerplade og køretøjstilladelse. Et køretøj, der kører på vejen, skal vise sin nummerplade, inspektionsattest og forsikringsmærkat samt medføre køretøjstilladelsen. Nummerplader skal forblive tydelige og intakte og må ikke bevidst dækkes, tilsmudses eller beskadiges. Road Traffic Safety Law kræver også regelmæssig sikkerheds- og teknisk inspektion, efter at køretøjet første gang er taget i brug på veje, baseret på faktorer som tilsigtet anvendelse, passager- eller godskapacitet og levetid. Inspektionsmyndigheden kan kontrollere køretøjet, når køretøjstilladelsen og attesten for den obligatoriske ansvarsforsikring over for tredjemand forelægges, og trafikstyringsafdelingen udsteder et inspektionsmærkat, når køretøjet opfylder statens sikkerheds- og tekniske standarder. For en udenlandsk resident, der køber eller importerer et køretøj, skal opgaven med kørekort holdes adskilt fra opgaven med køretøjsregistrering: Et kinesisk kørekort giver personen ret til at køre, mens registrering, nummerplader, inspektion og forsikring fastslår, at selve køretøjet lovligt må anvendes.
Obligatorisk ansvarsforsikring for motorkøretøjer over for tredjemand er et centralt krav og adskiller sig fra en valgfri forsikring, der dækker skader på dit eget køretøj. Det leverede studie af kinesisk motorkøretøjsforsikring oplyser, at den obligatoriske ansvarsdækning trådte i kraft den 1. juli 2006, og skelner mellem lovpligtig ansvarsforsikring for biler, erhvervsmæssig ansvarsforsikring over for tredjemand og forsikring mod fysisk skade. Road Traffic Safety Law beskriver erstatning for personskade og tab af ejendom gennem den obligatoriske ansvarsforsikring over for tredjemand inden for forsikringssummen; hvis denne forsikring ikke er tilstrækkelig, fordeles den resterende del efter lovens regler om skyld. Ved en ulykke mellem to motorkøretøjer bærer den skyldige part ansvaret, og når begge parter har skyld, fordeles ansvaret efter hver parts andel af skylden. Ved en ulykke, der involverer et motorkøretøj og en fører af et ikke-motoriseret køretøj eller en fodgænger, placerer loven ansvaret hos motorkøretøjsføreren, når den anden part ikke har skylden, mens beviser på skyld hos den anden part passende kan reducere førerens ansvar. Loven siger også, at når motorkøretøjsføreren ikke har skylden, vil erstatningsansvaret under de angivne omstændigheder ikke overstige 10 procent. Comparative Study of Third Party Liability Insurance Systems forklarer forskellen mellem lovpligtig og erhvervsmæssig forsikring, men er et ældre analytisk studie og ikke et aktuelt tilbud eller en gældende forsikringsoversigt. Før du køber eller accepterer et køretøj, skal du spørge forsikringsselskabet eller udlejningsfirmaet præcis, hvilken obligatorisk dækning der er inkluderet, hvilken erhvervsmæssig dækning der er tilgængelig, hvordan en udenlandsk fører registreres, og hvilken telefonisk eller digital kanal der skal bruges efter en kollision. Opbevar forsikringsattesten, køretøjstilladelsen, registreringsoplysningerne og kontaktoplysninger til nødsituationer i bilen eller i en digital registrering, der er umiddelbart tilgængelig. Betragt ikke en udenlandsk rejseforsikring eller et internationalt kørekort som dokumentation for kinesisk motorkøretøjsforsikring. Den praktiske regel er enkel: Indhent den krævede kinesiske køretilladelse, bekræft, at køretøjet har aktuel registrering og obligatorisk forsikring, overhold de lokale parkerings- og nummerpladebegrænsninger, og anmeld eller betal meddelelser gennem den udstedende myndigheds angivne procedure.