驾驶执照与驾照换领
了解外国驾照何时有效，以及换领时需要哪些证明文件。
如果你计划在德国学习、工作或定居，应在抵达前确认自己的驾驶资格，不要想当然地认为国际驾驶许可证或外国驾照卡会无限期有效。具体程序取决于签发驾照的国家或美国州、你将在德国停留多久，以及是否存在互惠安排。U.S. Mission Germany（德国美国使团）说明，希望继续驾驶的美国驾照持有人通常必须在进入德国六个月后持有德国驾照。计划停留不足一年的美国公民可以依法使用美国驾照驾驶最多364天，但必须在六个月期限届满前前往当地驾驶员登记办公室 Führerscheinstelle，告知该办公室其打算继续使用美国驾照驾驶，提供官方翻译，并出示将在一年内离境的证明，例如返程机票或在一年结束前到期的工作合同（在德国驾驶）。这是一项针对特定国家的程序，并非适用于所有英语使用者的普遍规则，因此应将六个月和364天视为该来源所描述的美国示例。对于欧盟或欧洲经济区驾照，所提供的德国驾驶法规来源称，该驾照通常在德国有效，且不需要德语翻译，但原驾照的到期日仍然适用。该来源还称，在德国登记居住且每年在那里居住至少185天的人，可能需要在文件到期前通过德国主管部门申请延期（德国驾驶法规）。因此，实际的第一步是确认驾照签发国、在需要时登记居住信息，并尽早联系当地 Führerscheinstelle。建议以书面清单记录你进入德国的日期、居住登记日期、外国驾照到期日期，以及必须提交申请的截止日期。超过允许期限后驾驶，可能造成比携带错误文件更严重的问题，因为该来源解释称，在德国驾驶禁令期间驾驶可能被视为无证驾驶，属于刑事犯罪，可能处以罚款或最多一年监禁（德国驾驶法规）。
可以通过驾驶学校取得德国驾照，并通过理论考试和实际驾驶考试。所提供的德国驾照信息称，申请人通常需要提供视力检查证明，以及由9个单元组成的急救课程证明，每个单元45分钟；该信息还说明，驾驶学校会处理许多手续，包括驾照申请和考试报名（德国驾驶执照）。当你的外国驾照不能直接换领，或适用的互惠安排要求参加考试时，这一路径就很重要。U.S. Mission Germany针对美国驾照持有人给出了一个范围更窄的示例：需要德国驾照的申请人应联系当地德国驾驶学校，由驾驶学校提供文件手续信息并为申请人报名考试。这些申请人不需要参加理论课或实际驾驶课，不过驾驶学校建议参加一到两节课，以熟悉考试所测试的技能。对于来自没有互惠协议的州的美国驾照持有人，该来源称，不包含驾驶课的总费用平均最高可能达到EUR 425（在德国驾驶）。同一来源列出，来自 Alabama、Arizona、Arkansas、Colorado、Delaware、Idaho、Illinois、Iowa、Kansas、Kentucky、Louisiana、Massachusetts、Maryland、Michigan、New Mexico、Ohio、Oklahoma、Pennsylvania、South Carolina、South Dakota、Texas、Utah、Virginia、West Virginia、Washington State、Wisconsin、Wyoming 和 Puerto Rico 的驾照持有人，可以完全免除实际道路考试和理论笔试。该来源称，这些申请人可以直接向当地 Stadtverwaltung 或 Führerscheinstelle 申请。部分互惠，即免除道路考试但不免除笔试，适用于 Connecticut、Indiana、Florida、Minnesota、Mississippi、Missouri、Nebraska、North Carolina、Oregon、Tennessee 和 District of Columbia。对于这一群体，笔试可以用英语参加，费用约为EUR 40，并包含单独的德国驾照相关词汇测试（在德国驾驶）。这些示例说明，英语使用者初到德国时不应根据网上的通用估算来制定预算：应先确认驾照签发辖区适用完全互惠、部分互惠，还是没有适用的安排。
应根据当地办公室确认的换领类别准备文件。对于列为完全互惠的美国州，U.S. Mission Germany称，申请人通常会被要求提供护照等官方身份证件、由 Einwohnermeldeamt 出具的居住登记证明、美国驾照原件及其德语翻译、驾照仍然有效的声明、尺寸为35mm x 45mm的近期照片，以及通常还需要的近期视力检查文件（在德国驾驶）。同一来源将 Führerscheinstelle 确定为当地驾驶员登记办公室，并将 Stadtverwaltung 确定为在完全互惠情况下可以提交直接申请的当地行政机构。对于计划在三到六个月后搬迁的人来说，实用的准备文件夹应包含驾照原件、护照、可取得时的居住登记证明、相关辖区要求的翻译、35mm x 45mm照片，以及办公室要求时的视力检查文件。不要认为复印件可以替代原件：该来源明确提到美国驾照原件。也不要因为来自其他州的申请人没有被要求提供某份文件，就认为该文件可有可无：该来源多次使用“通常”等措辞，并指出协议是针对美国各州分别制定的。如果你是计划停留不足一年的美国公民，并希望使用364天选项，该来源还要求提供官方翻译，以及你将在一年之前离境的证明。返程机票或到期日在一年之前的工作合同，都被列为可接受证明的示例（在德国驾驶）。更稳妥的行政做法是在预约考试或交出驾照原件前，先向办公室询问当前的文件清单。该来源还强调，最终决定权属于 German Ministry of Transport（德国交通部），因此应将使馆指南用于准备，而不是将其作为替代德国主管机关决定的依据。对于那些英语信息是在数年前撰写的，或其居住地、驾照类别、签发州或计划停留时间与所述示例不同的人，这一点尤其重要。
驾照手续只是取得合法驾驶资格的一部分。如果你携带或购买汽车，车辆登记文件必须随车携带，但 U.S. Mission Germany 警告，不应将其留在无人看管的汽车内。使用德国车牌的汽车必须完成登记，并在汽车抵达德国后的90天内通过 Technical Inspection（技术检验，即 TÜV）。德国法律还要求每两年进行一次检验；检验会产生费用，检验不合格后可能需要重新检验，逾期检验也会受到处罚。检验结果通过后车牌上的贴纸显示；中间的小圆圈表示年份，外圈表示下一次检验到期的月份（在德国驾驶）。汽车还必须配备三角警示牌，以及符合 DIN number 13164 的急救包。该来源称，这些急救包可以从 ADAC 或德国加油站购买。在德国境外行驶时，使用德国车牌的汽车必须在车尾展示“D”标志。已登记的汽车必须购买第三方责任保险，而且每起事故都必须立即向保险公司报告，不得例外（在德国驾驶）。所提供的汽车保险指南解释称，法定强制保险是第三方责任险，即 Haftpflichtversicherung，登记车辆需要 eVB number；没有保险确认号码就无法完成登记（德国汽车保险）。应将车辆登记文件、驾照、保险卡和应急设备放在容易找到的位置，但不要把敏感文件留在停放的汽车内。如果文件遗失，U.S. Mission Germany列出的补办费用为：车辆所有权文件EUR 23.60、登记文件EUR 10.70、仅使用出口车牌签发的国际车辆登记文件EUR 10.20、德国驾照EUR 35.00，以及国际驾照EUR 13.00（在德国驾驶）。
换领决定应结合你预计的居住期限来作出。短期访问、一个学期的留学、多年制学位学习和永久移民，可能会导致不同的实际选择，因为所提供的来源区分了短期停留、居住登记、针对特定国家的认可，以及原文件的到期日。美国示例只有在当事人计划停留不足一年、在六个月前联系 Führerscheinstelle、提供官方翻译，并证明将在一年结束前离境时，才允许驾驶最多364天。不应将其理解为允许计划停留数年的学生继续使用该方案。对于欧盟和欧洲经济区驾照持有人，所提供的来源称，在登记新的居住地后，驾照通常仍然有效，但到期日依然有效，且可能需要及时申请延期（德国驾驶法规）。对于非欧盟和非欧洲经济区驾照，该来源建议联系当地受理办公室，因为外国驾照通常在德国居住登记后的前六个月有效，之后便不再具有德国驾驶用途的效力；该来源还称，取得德国驾照的规则取决于原驾照的签发国。U.S. Mission Germany补充称，即使在同一个国家内部，互惠也并不统一，因为相关安排可能针对美国各州分别制定。在抵达前，应利用三到六个月的规划时间确认负责的当地办公室，询问其接受何种翻译格式，确认是否需要理论考试或道路考试，并为任何必要的视力检查、急救课程、驾驶学校报名或考试预留时间。抵达德国后，不要等到六个月期限结束才提出问题。将驾照原件和证明文件带到办公室，并保留办公室说明的证明。这一流程直接支持“Germany driver's license obtain”和“Germany international license exchange”等实际搜索目标，同时避免错误地认为同一条英语规则适用于每一位新来者。
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交通规则与安全
了解德国的默认限速、让行规则、高速公路驾驶习惯和事故处理步骤。
德国交通规则可能与英语国家驾驶员熟悉的规则有很大不同，因此应在独自驾驶前学习基本道路逻辑。U.S. Mission Germany描述了德国较高的交通流量，并强调了解德国法规和国际道路标志的重要性。该来源给出的默认限速是：城市和城镇内50 km per hour，除非另有标志；公路上100 km per hour，除非另有标志。在 Autobahn 上，该来源称除标明限速的路段外没有普遍限速，而德国主管部门建议最高速度为130 km per hour（德国限速）。所提供的限速来源同样称，建成区内的默认限速为50 km/h，建成区外为100 km/h，未张贴限速标志的 Autobahn 路段建议速度为130 km/h（德国的限速）。这些规定并不意味着可以无视路况、始终以某个固定速度驾驶。同一来源解释称，车速必须根据道路、交通、能见度、天气、个人技能、车辆和载重进行调整。该来源还指出，许多道路路段和高速公路会设置张贴的限速，德国的罚款标准决定处罚金额。对新来者而言，实际规则是阅读每一个限速标志和补充标牌，在能见度或天气需要时降低速度，绝不要把没有普遍 Autobahn 限速理解为目标速度。一条路线可能从建成区50 km/h的默认限速变为张贴的更低限速、建成区外100 km/h的默认限速，或进入设有张贴限速的高速公路路段。道路标志来源解释称，德国交通标志、道路标线、设施和符号由 Road Traffic Regulation（道路交通条例，即 StVO）以及 Traffic Signs Catalog（交通标志目录，即 VzKat）规定（德国的道路标志）。学习“Geschwindigkeit”“Ausfahrt”“Vorfahrt”“Halten”和“Parken”等德语词汇，可以帮助英语使用者理解标志和停车说明，但具有法律效力的指示仍然是标志本身和实际道路状况。
Autobahn 需要采用特定的车道纪律和速度差应对方式。U.S. Mission Germany警告，时速160–180 km per hour的汽车可能会从后方突然接近。在进入左侧车道超车前，应非常仔细地查看后视镜，并尽可能观察远处后方；快速完成超车，然后迅速回到右侧车道。该来源还描述了有些驾驶员会闪远光灯、打转向灯或尾随逼迫较慢车辆让路，并称这些做法最近已被禁止，面对别人对你使用这些方式时，最好不要理会（在德国驾驶）。因此，实际顺序很简单：不超车时保持右侧行驶，进入左车道前观察远处后方，尽快完成超车，并在安全时回到右车道。不要因为受到催促就突然变道或超过张贴的限速。所提供的限速来源称，在某些没有限速的高速公路路段，车辆可以超过200 km/h行驶，但130 km/h仍是建议速度；该来源还解释称，更高速度可能增加损害赔偿责任，而且驾驶员不得快到让停车距离超出前方可见道路范围（德国的限速）。长途出行时，应安排一次保守的首次 Autobahn 旅程，不要把第一次体验安排成匆忙的机场接送。如果车辆抛锚，应寻找道路两侧白色标桩顶部的箭头。据 U.S. Mission Germany称，这些箭头指向 Autobahn 沿线每隔1 1/2 to 3 km设置的紧急电话箱。提起手柄后会有接线员应答；该来源称，大多数接线员会说英语，或者可以为你接通会说英语的人（在德国驾驶）。对于尚未加入德国道路救援会员服务的国际学生或新移民，这些细节尤其有用。应将三角警示牌放在车内，出发前确认其位置，在抛锚或发生事故时开启危险警示灯，并且不要以会给来车造成可避免危险的方式停车。
对于来自道路优先规则不同国家的驾驶员来说，让行权是另一个重大调整。U.S. Mission Germany称，除非另有标志，来自右侧的车辆享有优先通行权。这条“右侧先行”规则意味着，驾驶员不能仅仅因为道路看起来更宽，或因为车辆正在直行，就假定自己拥有优先权。应检查标志、信号灯、道路标线以及从右侧驶来的车辆，尤其是在住宅街道或看不到优先通行标志的路口（在德国驾驶）。行人一踏入人行横道便享有优先通行权，同一来源还特别提醒驾驶员注意自行车道上的骑车人，尤其是在右转时。实际习惯是，转弯前同时观察路面和侧方道路，而不只是正前方的车道。即使机动车信号灯看起来允许右转，右转也可能穿过自行车的行驶路线，因此应充分减速以观察交叉区域。德国道路标志采用 Vienna Convention on Road Signs and Signals（《维也纳道路交通标志和信号公约》）的设计，而 StVO 和 VzKat 规定德国使用的标志和符号（德国的道路标志）。标志系统包括警告、管制、方向和补充信息，补充标牌可能改变主标志的适用方式。对于英语使用者，最安全的学习方法是将符号和德语词汇一起学习，然后练习判断标志是在控制速度、优先权、停车、方向还是危险。不要认为一个看起来熟悉的符号在德国具有与你本国完全相同的法律效力。在交通拦查时，U.S. Mission Germany称，应立即在道路右侧停车，配合检查，出示身份证件、车辆登记文件、驾照和保险卡，只回答你理解的问题，并在警员放行前留在现场（在德国驾驶）。应随时备好这些文件，必要时使用翻译或口译员，不要猜测指示内容。
安全带、儿童、酒精、冬季天气和碰撞事故都需要有意识地准备。U.S. Mission Germany称，前排和后排座位都必须系安全带。如果你未系安全带而被拦下，该来源给出的罚款为EUR 30，并警告称发生事故时保险可能失效。12岁以下儿童不得坐在前排，每名儿童都必须使用儿童安全座椅；该来源还规定违反这一要求的罚款为EUR 30（在德国驾驶）。同一来源称，血液酒精浓度达到0.5 per mill或更高时驾驶车辆属于违法，但其实际建议非常明确：不要酒后驾驶。所提供的德国驾驶法规来源补充称，一般限值是0.5 ‰，而21岁以下驾驶员或持新驾照者的限值是0.0 ‰（德国驾驶法规）。由于这些来源描述了不同类别和法律后果，日常最安全的决定是在驾驶前完全不饮酒。冬季的“black ice”，即 Glatteis，在清晨、深夜以及桥梁上或桥梁附近尤其危险。如果看到结冰，应迅速松开油门；一旦驶入结冰路段，不要加速、刹车、降挡或突然改变方向。与其他车辆保持足够距离。若车辆开始失去控制，该来源建议将方向盘转向道路边缘，因为那里的沙子和盐残留物可能有所帮助。途中可以从加油站租用防滑链，并在另一家加油站归还，但有时需要 ADAC 会员资格，而且供应有限（在德国驾驶）。如果发生事故，应立即停车，开启危险警示灯，设置三角警示牌，及时将轻微受损的车辆移到路边，救助受伤人员，报警，并出示身份证件、车辆登记文件、驾照和保险。不要离开现场、承认过错、签署自己不理解的文件，也不要只依靠夹在挡风玻璃下的便条；离开现场可能被视为肇事逃逸（在德国驾驶）。
一个有用的安全习惯是将每次行程分成三项检查：出发前、行驶中和事故后。出发前，确认前后排每位乘客都已系好安全带，12岁以下儿童没有坐在前排，并确认每名儿童都使用了规定的安全座椅。检查仪表盘和道路标志所适用的限速，因为建成区50 km/h和建成区外100 km/h的默认限速只有在没有其他标志时才适用。在 Autobahn 上，应围绕建议的130 km/h设定预期，不要把没有限速的路段当作测试车辆性能的场所。超车前，观察远处后方可能以160–180 km/h或更高速度行驶的车辆，迅速完成超车，然后回到右车道。行驶中应根据天气、能见度、交通、车辆和载重调整速度。在路口右侧注意享有优先权的车辆，右转前注意自行车道。冬季时，将桥梁附近暗淡或反光的路面视为可能结冰，并避免突然转向、刹车、加速或换挡。如果在 Autobahn 上抛锚，应沿白色标桩上的箭头寻找每隔1 1/2 to 3 km设置的紧急电话箱，并使用三角警示牌和危险警示灯。碰撞后，应停车并确保现场安全，呼叫救援，提供协助，向警方和相关人员出示规定文件，并立即向保险公司报告每起事故。U.S. Mission Germany明确警告，除非确切知道内容，否则不要承认过错或签署任何文件，因为你可能因此失去保险保障（在德国驾驶）。德国标志和道路标线受 StVO 和 VzKat 管辖，因此应依据官方标志含义，而不是凭外观猜测（德国的道路标志）。这样就形成了一份实用的德国交通规则与安全清单，适用于第一次通勤、搬到大学所在地或跨国驾车旅行。
用音频练习德语
练习在德国实际用得到的德语表达
停车、罚款与保险
正确理解德国停车标志，并了解罚款、积分、检验和保险保障。
德国停车主要由标志规定，看起来空着的车位并不自动代表可以合法停车。U.S. Mission Germany称，除非标志另有规定，通常可以沿街停车。标志会说明是否允许停车或临时停靠、汽车必须有两个还是四个车轮停在人行道上，以及是否需要使用 Parkscheibe。Parkscheibe 是一种可以在加油站购买的纸板停车盘；在标有时间限制但没有停车计时器的区域，应将其设置为显示停车时间，并放在挡风玻璃下方展示。需要使用而未使用时，罚款为EUR 5.00（在德国驾驶）。实际习惯是在离开汽车前停下来阅读完整标志，包括补充标牌、箭头、时间限制、付款说明和车轮应处的位置。道路标志来源解释称，德国交通标志、道路标线、设施和符号由 StVO 和 Traffic Signs Catalog（交通标志目录，即 VzKat）规定，StVO 的 §§ 39 to 43 规定交通标志和设施的法律效力（德国的道路标志）。根据所提供的德国驾驶法规来源，带有白色“P”的蓝色交通标志表示允许停车的地点，但有时必须先取得付费停车票（德国驾驶法规）。不要只依靠颜色判断：应确认标志说明的是停车区域、限时停车、许可证区域，还是付款条件。同一罚款来源称，在交叉口或侧路前5 m内禁止停车；如果有自行车道，则为8 m；降低的路缘、车道出入口、公交车站标志和窨井盖也属于受限制地点。该来源还称，车辆应以节省空间的方式停放。对于新来者，如果不熟悉当地规则，可以在离开前拍下标志和 Parkscheibe 的设置，作为自己理解该车位为何看似允许停车的记录，但真正的法律要求仍然取决于标志和道路布局（德国驾驶法规）。
最实用的停车流程是：坐在驾驶员座位上观察道路，确认管辖街道这一侧的准确标志，然后在锁车前检查车辆位置。首先确认该地点允许停车，还是只允许临时停靠。接着确认标志要求车辆有两个还是四个车轮停在人行道上。然后确认是否需要 Parkscheibe、是否适用停车计时器或付费停车票，以及补充标牌是否将许可限定在特定时间或特定车辆。U.S. Mission Germany特别说明，Parkscheibe必须设置为停车时间，并放在挡风玻璃下方展示；在标志要求使用时未使用，费用为EUR 5.00（在德国驾驶）。带有白色“P”的蓝色标志表示允许停车，但所提供的德国驾驶法规来源警告称，仍可能需要付费停车票。该来源还列出了禁止停车的地点：交叉口或侧路前5 m以内，或者有自行车道时8 m以内；降低的路缘处；车道出入口前；公交车站标志处；以及窨井盖上。节省空间停车属于规则的一部分，因此即使车辆没有压线，留下不必要的大间距、阻挡另一辆车或缩窄通行空间，也可能造成问题（德国驾驶法规）。在狭窄街道、弯道或有骑车人和行人的区域，应选择有标线的停车位或标志清晰的停车场，不要临时停在道路边缘。如果标志难以阅读，不要以附近停放的汽车来证明自己停车合法；另一辆车可能持有许可证，可能不在同一标志的管辖范围内，也可能本身就停错了。返回车辆时，检查挡风玻璃上是否有罚单或通知；如果购买了停车票，应保留付款记录。对于搬到人口密集城市的学生来说，这些小步骤尤其有价值，因为5 m或8 m的距离很容易估计错误，而EUR 5.00的 Parkscheibe 错误完全可以避免。
超速和其他行驶违规行为可能不只是简单缴纳罚款。所提供的德国驾驶法规来源解释称，德国会在 Flensburg points account（Flensburg积分账户）中记录交通违规行为，积分数量与该行为造成的危险程度有关；当驾驶员累计达到8 points时，必须永久交回驾照。该来源还称，外国驾驶员也可能在 Flensburg 累积积分，并受到额外处罚，包括寄送到其他国家的罚款，以及临时驾驶禁令；对于闯红灯等某些违规行为，临时禁令通常持续一至三个月（德国驾驶法规）。同一来源给出了建成区外超速处罚的示例：超过限速1–10 km/h，罚款EUR 20；11–15为EUR 40；16–20为EUR 60；21–25为EUR 70并记1 point。超过26–30 km/h时，列出的罚款为EUR 80、记1 point并禁驾一个月；31–40为EUR 120、记1 point并禁驾一个月；41–50为EUR 160、记2 points并禁驾一个月；51–60为EUR 240、记2 points并禁驾一个月；61–70为EUR 440、记2 points并禁驾两个月；超过70为EUR 600、记2 points并禁驾三个月。在建成区内，列出的金额为：超过1–10 km/h罚款EUR 30；11–15为EUR 50；16–20为EUR 70；21–25为EUR 80、记1 point并禁驾一个月；26–30为EUR 100、记1 point并禁驾一个月；31–40为EUR 160、记2 points并禁驾一个月；41–50为EUR 200、记2 points并禁驾一个月；51–60为EUR 280、记2 points并禁驾两个月；61–70为EUR 480、记2 points并禁驾三个月；超过70为EUR 680、记2 points并禁驾三个月（德国驾驶法规）。这些数字是所提供罚款标准中的示例，不能替代具体案件中签发的通知。应阅读正式通知中所写的准确道路类别、张贴限速、积分和禁驾期限。
已登记汽车必须购买保险，选择正确的保障范围也是准备在德国驾驶的一部分。U.S. Mission Germany称，德国法律要求每辆登记汽车购买第三方责任保险，而且每起事故都必须立即向保险公司报告，不得例外。该机构建议在德国运营的约130家汽车保险供应商之间进行比较，因为各家公司对在美国获得的安全驾驶记录的认可方式不同（在德国驾驶）。所提供的 Germany Car Insurance 指南指出，第三方责任险 Haftpflichtversicherung 是最低法定要求。该保险会赔偿你的车辆对他人、其他车辆或财产造成的损害，并包括受伤第三方的医疗费用；但如果责任在你，则不赔偿你自己的车辆损坏或你本人受到的伤害。部分保险 Teilkasko 可增加对意外损坏、火灾、盗窃和某些自然灾害的保障；综合保险 Vollkasko 还会在责任属于你时赔偿你自己的车辆损坏，并包括火灾、盗窃、故意破坏和某些自然灾害。道路救援保险 Schutzbriefversicherung 可能涵盖拖车费用，有时也包括租车费用（德国汽车保险）。该指南给出的平均估算是：责任险每年约EUR 250，部分保险附加保障每年约EUR 85，综合保险在责任险之外每年约EUR 350；同时该指南提醒，费用会变化，并取决于供应商和驾驶员。影响因素包括车型、此前三年的事故、驾驶经验、驾驶记录、投保驾驶员人数、居住地区、年行驶里程，以及汽车用于私人用途还是商业用途。新来者应询问外国无赔款记录是否会被认可；该指南称，欧盟、UK和Swiss驾驶员有时可以凭前一家保险公司的证明转移该记录，而许多非欧盟驾驶员会被归入 SF0。应在车辆登记前取得保险，保留保险卡，并及时报告每次碰撞。
拥有汽车还会产生检验和设备方面的义务，这些义务可能影响费用以及车辆能否使用。U.S. Mission Germany称，使用德国车牌的汽车必须完成登记，并在抵达德国后的90天内通过 TÜV。该来源称，德国法律要求每两年检验一次，需要支付费用，未通过检验的车辆可能需要复检，逾期检验也可能受到处罚。后车牌上的检验贴纸会显示到期年份和月份：中间的小圆圈显示年份，外圈显示到期月份（在德国驾驶）。预约前，该来源建议让经销商、加油站或维修店检查汽车并修理缺陷。汽车必须配备三角警示牌和带有 DIN number 13164 的急救包；该来源称，急救包可以从 ADAC 或德国加油站购买。如果在德国境外驾驶，使用德国车牌的汽车应在车尾展示“D”标志。驾驶时应将 Fahrzeugschein 放在车内，但不要把它留在无人看管的车辆中，因为该来源明确区分了驾驶时必须携带它的要求，以及停车时不得将其留在车内的警告（在德国驾驶）。保险登记也需要注意：所提供的保险指南称，没有电子保险确认号码 eVB，车辆就无法登记。如果你正在比较供应商，应直接询问年行驶里程、列名驾驶员、私人或商业用途、自付额、维修厂限制以及外国驾驶经验的认可方式。该指南称，一项引用的金融研究显示，部分保险设置EUR 150的自付额可节省20%，而指定维修厂可能提供平均11%的折扣；但选择这些项目后，发生综合保险理赔时必须使用保险公司认可的维修厂（德国汽车保险）。最后，绝不要把轻微的停车碰撞视为无关紧要。U.S. Mission Germany称，对另一辆车造成任何损坏都属于事故；只留下便条并不是可接受的做法，离开事故现场可能导致肇事逃逸指控。应停车，寻找车主或报警，记录事实，并通知保险公司。