運転免許と免許の交換
外国の免許がいつまで有効か、交換手続きに必要な書類を確認しましょう。
ドイツで留学、就労、または定住を予定している場合は、国際運転免許証や外国の運転免許証が無期限に有効だと考えず、到着前に運転資格を確認してください。正確な手続きは、免許を発行した国または米国の州、ドイツに滞在する期間、相互承認制度の有無によって異なります。U.S. Mission Germany（在ドイツ米国大使館）は、運転を続けたい米国の免許保持者は、通常、ドイツ入国から6か月後までにドイツの免許を取得する必要があると説明しています。1年未満の滞在を予定する米国市民は、米国の免許で最長364日間、合法的に運転できる場合があります。ただし、6か月の期間が終了する前に地元の運転免許登録窓口である Führerscheinstelle を訪れ、米国の免許で運転を続ける意思を届け出て、公的な翻訳を提出し、帰国チケットや1年が経過する前に終了する雇用契約など、1年以内に出国する証明を提示しなければなりません（ドイツでの運転）。これは国別の手続きであり、英語話者全員に適用される普遍的なルールではありません。そのため、6か月と364日という期間は、この情報源が示す米国の例として扱ってください。EUまたはEEAの免許については、参照された運転法の情報源によると、ドイツで通常有効であり、ドイツ語訳は必要ありませんが、原本に記載された有効期限はそのまま適用されます。また、ドイツに住民登録をしており、年間少なくとも185日をドイツで過ごす人は、書類の有効期限が切れる前にドイツ当局を通じて延長を申請する必要がある場合があるとされています（ドイツの運転法）。したがって、まずは免許の発行国を確認し、必要な場合は居住地を登録し、早めに地元の Führerscheinstelle に連絡することが実務上の第一歩です。ドイツに入国した日、住民登録をした日、外国の免許の有効期限、申請書を提出すべき期限を記載したチェックリストを作っておきましょう。許可された期間が終わった後に運転すると、単に間違った書類を携帯しているよりも深刻な問題になる可能性があります。情報源によると、ドイツで運転禁止期間中に運転すると、無免許運転にあたる犯罪行為として扱われ、罰金または最長1年の懲役が科されることがあります（ドイツの運転法）。
ドイツの免許は、自動車教習所に通い、学科試験と実技試験の両方に合格することで取得できます。ドイツの免許制度に関する参照情報では、通常、視力検査の証明と、45分の講習を9単位受ける応急手当講習の証明が必要とされています。また、自動車教習所が免許申請や試験登録を含む多くの事務手続きを担当すると説明されています（ドイツの運転免許）。この方法は、外国の免許を直接交換できない場合や、適用される制度で試験が必要な場合に関係します。U.S. Mission Germany は、米国の免許保持者に関する、より限定的な別の例も示しています。ドイツの免許が必要な申請者は、地元のドイツの自動車教習所に連絡し、書類についての情報を得て、試験登録をしてもらう必要があります。こうした申請者は、学科講習や路上運転講習を受ける必要はありませんが、自動車教習所は試験対象の技能に慣れるため、1回または2回の講習を推奨しています。相互承認制度のない州の米国免許保持者については、運転講習を除く総費用が平均で最高 EUR 425 になる場合があると情報源は説明しています（ドイツでの運転）。同じ情報源は、Alabama、Arizona、Arkansas、Colorado、Delaware、Idaho、Illinois、Iowa、Kansas、Kentucky、Louisiana、Massachusetts、Maryland、Michigan、New Mexico、Ohio、Oklahoma、Pennsylvania、South Carolina、South Dakota、Texas、Utah、Virginia、West Virginia、Washington State、Wisconsin、Wyoming、および Puerto Rico の免許保持者について、実技の路上試験と学科筆記試験の両方が完全免除されると記載しています。これらの申請者は、地元の Stadtverwaltung または Führerscheinstelle に直接申請できます。相互承認が部分的に認められる例、つまり路上試験は免除されるものの筆記試験は免除されない地域として、Connecticut、Indiana、Florida、Minnesota、Mississippi、Missouri、Nebraska、North Carolina、Oregon、Tennessee、および District of Columbia が挙げられています。このグループでは、筆記試験を英語で受けることができ、費用は約 EUR 40 で、ドイツの免許関連語彙の別試験も含まれます（ドイツでの運転）。これらの例からも、英語を話す新来者が一般的なオンライン見積もりだけで予算を組むべきでない理由が分かります。まず、免許の発行地域に完全な相互承認、部分的な相互承認、または適用可能な制度がないかを確認してください。
地元の窓口が確認した交換区分に応じて書類を準備してください。完全な相互承認の対象として挙げられた米国の州について、U.S. Mission Germany によると、申請者は通常、パスポートなどの公的身分証明書、Einwohnermeldeamt（住民登録局）が発行する住民登録証明書、ドイツ語訳を添えた米国の免許原本、その免許が現在も有効であることを示す声明、35mm x 45mm の最近撮影した写真、さらに多くの場合、最近の視力検査の証明を求められます（ドイツでの運転）。同じ情報源は、Führerscheinstelle を地元の運転免許登録窓口、Stadtverwaltung を完全な相互承認の場合に直接申請できる地元行政機関として説明しています。3〜6か月以内に移住する人にとっては、準備用のファイルに免許原本、パスポート、入手できる場合は住民登録の証明、該当する地域で求められる翻訳、35mm x 45mm の写真、窓口が要求する場合の視力検査証明を入れておくと役立ちます。コピーが原本の代わりになると考えないでください。情報源は米国の免許原本を明確に指定しています。別の州の申請者が求められなかったからといって、書類が任意だと考えないでください。情報源は繰り返し「通常」といった表現を用いており、制度は米国の州ごとに個別に設定されていると説明しています。1年未満の滞在を予定する米国市民で、364日間の選択肢を利用したい場合、情報源は、公的な翻訳と、1年が経過する前に出国する証明も追加で求めています。帰国チケットや、1年より前の有効期限が記載された雇用契約が、受け入れられる証明の例として示されています（ドイツでの運転）。試験を予約したり、免許原本を提出したりする前に、窓口へ現在の必要書類一覧を確認するのが、より安全な事務手続きの習慣です。情報源は、最終的な権限が German Ministry of Transport（ドイツ連邦運輸省）にあることも強調しています。そのため、大使館の案内は準備のために使い、権限を持つドイツ当局の判断の代わりにはしないでください。これは特に、英語の情報が数年前に作成された人、居住状況、免許区分、発行州、または予定滞在期間がここで説明されている例と異なる人にとって重要です。
免許関連の書類は、合法的に運転できる状態になるための一部にすぎません。車を持ち込む、または購入する場合は、車両登録証を車内に携帯しなければなりませんが、U.S. Mission Germany は、無人の車内に置いたままにしないよう警告しています。ドイツのナンバープレートを取得する車は、ドイツ到着から90日以内に登録し、Technical Inspection（技術検査、TÜV）に合格しなければなりません。ドイツ法では、2年に1回の検査も義務付けられており、費用がかかるほか、不合格の場合は再検査、期限切れの場合は罰則の対象になる可能性があります。検査の実施は後部ナンバープレートのステッカーで示され、小さな内側の円が年を、外側の円が次回検査の月を示します（ドイツでの運転）。車には、三角停止表示板と DIN number 13164 に適合する救急箱も備えなければなりません。情報源によると、これらの救急箱は ADAC またはドイツのサービスステーションで購入できます。ドイツ国外を走行する場合、ドイツのナンバープレートを付けた車は、後部に「D」ステッカーを表示しなければなりません。登録された自動車には第三者賠償責任保険が必要で、事故は例外なくすべて直ちに保険会社へ報告しなければなりません（ドイツでの運転）。参照された保険ガイドは、義務付けられている保険が第三者賠償責任保険、すなわち Haftpflichtversicherung であり、車両登録には eVB number が必要だと説明しています。保険確認番号がなければ登録を完了できません（Germany Car Insurance）。車両登録証、免許証、保険証、緊急用装備は見つけやすい場所に保管しつつ、駐車中の車内に重要書類を見える状態で置かないでください。書類を紛失した場合、U.S. Mission Germany は、車両所有権証明書 EUR 23.60、登録証 EUR 10.70、輸出ナンバーでのみ発行される国際車両登録証 EUR 10.20、ドイツの運転免許証 EUR 35.00、国際運転免許証 EUR 13.00 の再発行手数料を挙げています（ドイツでの運転）。
免許の交換については、予定している居住期間を考慮して判断してください。短期滞在、1学期の留学、数年間の学位課程、永住移住では、参照された情報源が短期滞在、住民登録、国別の承認、原本の有効期限を区別しているため、実務上の選択が異なる可能性があります。米国の例では、1年未満の滞在を予定する人が、6か月前に Führerscheinstelle に連絡し、公的な翻訳を提出し、年末より前の出国を証明した場合に限り、最長364日間の運転が認められます。数年間滞在する予定の学生にも許可されると読んではいけません。EUおよびEEAの免許保持者については、住民登録をして新しい居住地を届け出た後も通常は免許が有効ですが、有効期限自体は変わらず、期限内に延長を申請する必要がある場合があると参照元は説明しています（ドイツの運転法）。EUおよびEEA以外の免許について、同じ情報源は地元の免許認定窓口に連絡するよう案内しています。外国の免許は、ドイツでの居住登録後、通常最初の6か月間は有効ですが、その後はドイツでの運転目的では失効します。また、ドイツの免許取得に関するルールは、元の免許を発行した国によって異なると説明しています。U.S. Mission Germany は、相互承認が国内でも一律ではなく、米国の州ごとに制度が設定される場合があることも付け加えています。到着前の3〜6か月の計画期間を使って、担当する地元窓口を特定し、受け付けられる翻訳形式を尋ね、学科試験または路上試験が必要かを確認し、必要な視力検査、応急手当講習、自動車教習所への登録、試験のための時間を確保してください。ドイツに着いてから、6か月の期限直前まで質問を先送りしないでください。免許原本と補足書類を窓口に持参し、窓口から受けた指示の証拠を保管しましょう。この手続きは、「Germany driver's license obtain」や「Germany international license exchange」という実用的な検索目的に直接対応しつつ、英語で書かれた1つのルールがすべての新来者に適用されるという費用のかかる思い込みを避けるものです。
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交通ルールと安全
ドイツの基本速度、優先道路のルール、Autobahn の運転習慣、事故時の対応を学びましょう。
ドイツの交通ルールは、英語圏のドライバーが慣れているルールと大きく異なる場合があるため、1人で運転する前に基本的な道路の仕組みを学んでください。U.S. Mission Germany は交通量の多さを説明し、ドイツの規則と国際的な道路標識を知ることの重要性を強調しています。同情報源が示す基本速度は、市街地や町では50 km per hour、別の制限が表示されていない高速道路では100 km per hourです。Autobahn については、標識で指定された区間を除き、一般的な速度制限はないと説明されていますが、ドイツ当局は最高速度として130 km per hourを推奨しています（ドイツでの運転）。参照された速度制限の情報源も、市街地では50 km/h、市街地外では100 km/hが基本で、制限標識のない Autobahn 区間の推奨速度は130 km/hだとしています（ドイツの速度制限）。これらは、状況に関係なく常に一定速度で走ってよいという意味ではありません。同じ情報源は、速度を道路、交通量、視界、天候、運転技能、車両、積載量に合わせなければならないと説明しています。また、多くの道路区間や高速道路では表示された制限が適用され、ドイツの罰金表が処分を定めているとも述べています。新来者にとっての実用的なルールは、速度標識と補助標識をすべて読み、視界や天候が必要とするときは速度を落とし、Autobahn に一般的な制限がないことを目標速度と考えないことです。道路によっては、50 km/hの市街地基本速度から、表示されたより低い制限、市街地外の100 km/hの基本速度、または制限標識のある高速道路区間へと変わります。道路標識の情報源は、ドイツの交通標識、道路標示、設備、記号が Road Traffic Regulation（道路交通規則、StVO）と Traffic Signs Catalog（交通標識カタログ、VzKat）によって定められていると説明しています（ドイツの道路標識）。「Geschwindigkeit」「Ausfahrt」「Vorfahrt」「Halten」「Parken」というドイツ語を覚えると、英語話者が標識や駐車案内を読み取りやすくなりますが、法的な指示はあくまで標識とその道路状況です。
Autobahn では、車線の使い方と速度差に特別な注意が必要です。U.S. Mission Germany は、160–180 km per hourで走る車が後方から突然近づくことがあると警告しています。左車線に移って追い越す前に、バックミラーで見える限り遠くまで慎重に確認し、素早く追い越してから右車線へ速やかに戻ってください。情報源は、ヘッドライトを点滅させたり、方向指示器を使ったり、車間距離を詰めたりして、遅い車をどかそうとするドライバーについても説明しています。こうした行為は最近禁止されており、自分に向けられた場合は無視するのが最善だとしています（ドイツでの運転）。したがって実際の手順は明確です。追い越していないときは右側を走り、左車線に入る前に後方を遠くまで確認し、追い越し中に長居せず、安全になったら右へ戻ります。圧力を感じても、急な車線変更や表示された制限速度を超えることで応じてはいけません。参照された速度制限の情報源は、一部の速度制限のない高速道路区間では200 km/hを超える速度で走行できる一方、推奨速度は130 km/hのままだとしています。また、高速度は損害賠償責任を増やす可能性があり、前方に見える道路の範囲を超えて停止距離が伸びるほど速く走ってはならないと説明しています（ドイツの速度制限）。長距離移動では、初めての Autobahn 走行を急いだ空港送迎にせず、余裕を持った計画にしてください。車が故障したら、道路沿いに並ぶ白いポールの上部にある矢印を探してください。U.S. Mission Germany によると、その矢印は Autobahn 沿いに1 1/2 to 3 kmごとに設置された非常電話ボックスへ案内しています。取っ手を持ち上げるとオペレーターが応答し、情報源によれば、ほとんどのオペレーターは英語を話すか、英語を話せる人につないでくれます（ドイツでの運転）。こうした情報は、ドイツの路上救援サービスにまだ加入していない留学生や新しい移住者に特に役立ちます。警告用三角表示板を車内に置き、出発前にその場所を確認し、故障や事故の際はハザードランプを点灯し、接近する交通に避けられる危険を生じさせるような場所で停止しないでください。
優先通行権も、道路の優先順位が異なる国から来たドライバーにとって大きな調整点です。U.S. Mission Germany は、別の標識がない限り、右側から来る車両が優先されると説明しています。この「右方優先」のルールでは、道路が広く見えるから、または自分の車が直進しているからといって、優先権があると決めつけてはいけません。特に住宅街や、優先道路の標識が見当たらない交差点では、標識、信号、道路標示、右側から近づく車両を確認してください（ドイツでの運転）。歩行者は横断歩道に入った時点で優先権を持ちます。また、同じ情報源は、特に右折時に自転車道を走る自転車に注意するようドライバーへ明確に警告しています。実際には、直接前方の車線だけでなく、右折前に路面と脇道を確認する習慣が大切です。自動車用信号が右折を許可しているように見えても、右折によって自転車の通行経路を横切ることがあるため、横断部分を確認できる速度まで減速してください。ドイツの道路標識は Vienna Convention on Road Signs and Signals（道路標識および信号に関するウィーン条約）の設計に従い、ドイツで使用される標識と記号は StVO と VzKat によって定められています（ドイツの道路標識）。標識制度には警戒、規制、方向、補足情報が含まれ、補助標識によってメインの標識の適用方法が変わることがあります。英語話者にとって最も安全な学習方法は、記号とドイツ語を一緒に学び、速度、優先、駐車、方向、危険のどれを管理する標識なのかを練習して見分けることです。見慣れた記号に似ているからといって、自国の標識とまったく同じ法的効果があると推測しないでください。交通検問では、U.S. Mission Germany は直ちに道路の右側に寄せて停止し、協力し、身分証明書、車両登録証、運転免許証、保険証を提示し、理解できる質問にだけ答え、警察官から解放されるまでその場にとどまるよう案内しています（ドイツでの運転）。これらの書類を取り出せるようにしておき、指示が分からない場合は推測せず、翻訳や通訳を利用してください。
シートベルト、子ども、飲酒、冬の天候、衝突事故については、すべて意識的な準備が必要です。U.S. Mission Germany は、前部座席と後部座席の両方でシートベルトが義務であると説明しています。シートベルトを締めずに停止させられた場合、情報源は EUR 30 の罰金を示し、事故時には保険が無効になる可能性があると警告しています。12歳未満の子どもは前部座席に乗せることができず、子ども1人につきチャイルドシートが義務です。この違反について、情報源は EUR 30 の罰金も示しています（ドイツでの運転）。同じ情報源は、血中アルコール濃度が0.5 per mill以上で車両を運転することは違法だとしていますが、実際の助言は明確で、飲酒運転をしてはいけません。参照されたドイツの運転法の情報源は、一般的な上限を0.5 ‰とし、21歳未満または免許取得直後の運転者には0.0 ‰の上限が適用されると補足しています（ドイツの運転法）。情報源によって区分や法的結果の説明が異なるため、日常の最も安全な判断は、運転前にアルコールを一切摂取しないことです。冬には「black ice」、すなわち Glatteis が、早朝、夜遅く、橋の上やその付近で特に危険です。氷が見えたら、すぐにアクセルから足を離してください。凍結区間に入ったら、加速、ブレーキ、シフトダウン、急な方向転換をしないでください。前の車とは十分な距離を取ります。制御を失い始めた場合、情報源は、砂や塩の残留物が助けになる可能性がある道路端へ向けてハンドルを切るよう勧めています。スノーチェーンは、移動途中のガソリンスタンドで借り、別のステーションに返却できる場合がありますが、ADAC 会員資格が必要なことがあり、在庫も限られています（ドイツでの運転）。事故が起きたら、直ちに停止し、ハザードランプを点灯し、警告用三角表示板を設置し、軽微な損傷の車はすぐに脇へ移動させ、負傷者を助け、警察に通報し、身分証明書、登録証、免許証、保険証を提示してください。立ち去ったり、過失を認めたり、理解できない書類に署名したり、フロントガラスの下にメモだけを残したりしてはいけません。現場から離れると、ひき逃げとして扱われる可能性があります（ドイツでの運転）。
役立つ安全習慣として、すべての移動を「出発前」「走行中」「事故後」の3つの確認に分けるとよいでしょう。出発前には、前部と後部の乗員全員がシートベルトを締めていること、12歳未満の子どもが前部座席にいないこと、子ども1人につき必要なチャイルドシートがあることを確認します。50 km/hの市街地基本速度と、市街地外の100 km/hの基本速度は、別の標識がない場合にのみ適用されるため、ダッシュボードと道路標識で適用速度を確認してください。Autobahn では、速度制限のない区間を車の性能を試す場所と考えず、推奨速度である130 km/hを基準にしてください。追い越す前には、160–180 km/h以上で走行している可能性のある車が遠方から来ていないかミラーで確認し、速やかに追い越して右車線へ戻ります。走行中は、天候、視界、交通量、車両、積載量に応じて速度を調整してください。交差点では右側から来る優先車両に注意し、右折前には自転車道を確認します。冬は、橋の近くにある暗く光を反射する部分をブラックアイスの可能性がある場所として扱い、急なハンドル操作、ブレーキ、加速、ギア変更を避けてください。Autobahn で故障した場合は、白いポールの矢印に従って、1 1/2 to 3 kmごとにある非常電話ボックスを探し、警告用三角表示板とハザードランプを使います。衝突事故の後は、停止して現場を安全にし、助けを呼び、救護を行い、警察や関係者と指定された書類を交換し、すべての事故を直ちに保険会社へ報告してください。U.S. Mission Germany は、内容を正確に理解していない限り、過失を認めたり書類に署名したりしないよう明確に警告しています。そうしなければ保険の補償を失う可能性があるためです（ドイツでの運転）。ドイツの標識と道路標示は StVO と VzKat によって規定されているため、見た目から推測せず、公式の標識の意味を使ってください（ドイツの道路標識）。これにより、初めての通勤、大学への引っ越し、国内横断のドライブにも使える、ドイツの交通ルールと安全に関する実用的なチェックリストになります。
ドイツ語レッスンで実践してみよう
ドイツで使えるドイツ語フレーズを音声で練習
駐車、罰金、保険
ドイツの駐車標識を正しく読み、罰金、点数、検査、保険補償について理解しましょう。
ドイツの駐車は標識に従って判断する必要があり、空いているように見える場所が自動的に合法とは限りません。U.S. Mission Germany によると、別の標識がない限り、道路沿いの駐車は一般的に許可されています。標識は、駐車または停車が許可されているか、歩道上で車の2輪または4輪を使う必要があるか、Parkscheibe が必要かを示します。Parkscheibe はガソリンスタンドで購入できる厚紙製の円盤で、時間制限はあるもののメーターがない駐車区域では、駐車した時刻を示すように設定し、フロントガラスの下に表示します。必要な場所で使用しない場合、EUR 5.00 の罰金が科されます（ドイツでの運転）。実際には、車を離れる前に完全な標識を読み、補助標識、矢印、時間制限、支払い案内、必要な車輪の位置まで確認する習慣をつけてください。道路標識の情報源は、ドイツの交通標識、道路標示、設備、記号が StVO と Traffic Signs Catalog（交通標識カタログ、VzKat）によって定められ、StVO の §§ 39 to 43 が交通標識と設備の効力を規定していると説明しています（ドイツの道路標識）。白い「P」が描かれた青い交通標識は、参照されたドイツの運転法の情報源によると、駐車が許可される場所を示しますが、先に料金を支払ってチケットを取得しなければならない場合もあります（ドイツの運転法）。色だけに頼らず、その標識が駐車区域、時間制限、許可証区域、または支払い条件のどれを示しているかを確認してください。同じ罰金情報源は、交差点や脇道の手前5 m以内、または自転車道がある場合は8 m以内では駐車が禁止され、縁石が低くなった場所、車の出入口、バス停標識、マンホールのふたも制限場所だとしています。また、車両はスペースを節約する形で駐車すべきだと説明しています。新来者は、ルールに慣れていない場合、立ち去る前に標識と Parkscheibe の設定を写真に撮っておくとよいでしょう。これは、その場所が駐車可能に見えた理由を自分で確認するための記録になりますが、実際の法的要件はあくまで標識と道路の配置です（ドイツの運転法）。
最も役立つ駐車手順は、運転席から道路を確認し、道路のどちら側を管理する標識なのかを特定してから、車をロックする前に車両の位置を確認することです。まず、その場所が駐車を許可しているのか、それとも停車だけを許可しているのかを確認します。次に、歩道上に2輪または4輪を乗り上げる必要があるかを確認します。その後、Parkscheibe、パーキングメーター、料金支払い式チケットのいずれが必要か、補助標識で特定の時間帯や車両に限定されていないかを確認してください。U.S. Mission Germany は、Parkscheibe を駐車した時刻に設定し、フロントガラスの下に表示しなければならず、必要な場所で使用しない場合は EUR 5.00 かかると明確に説明しています（ドイツでの運転）。白い「P」のある青い標識は駐車可能であることを示しますが、参照されたドイツの運転法の情報源は、料金支払い式チケットがなお必要な場合があると警告しています。また、駐車禁止場所として、交差点または脇道の手前5 m以内、自転車道がある場合は8 m以内、低くなった縁石、車の出入口の前、バス停標識の場所、マンホールのふたの上を挙げています。スペースを節約して駐車することもルールの一部です。そのため、車が線に触れていなくても、必要以上に大きな間隔を空けて別の車の進入を妨げたり、通行幅を狭めたりすると問題になる可能性があります（ドイツの運転法）。狭い道路、カーブ、自転車や歩行者の多い場所では、道路端で独自に判断せず、標示された駐車区画または明確に案内された駐車場を選んでください。標識が読みづらい場合、近くに駐車している車が合法性の証明になると考えないでください。その車には許可証がある、同じ標識の区域外にある、またはその車自体が違法駐車している可能性があります。戻ってきたら、フロントガラスに駐車違反切符や通知がないか確認し、支払った場合は支払い記録を保管してください。こうした小さな手順は、密集した都市へ引っ越す学生に特に役立ちます。5 mや8 mの距離は判断を誤りやすく、Parkscheibe の EUR 5.00 の違反は完全に避けられるためです。
速度超過などの走行中の違反は、単なる支払いだけでは済まないことがあります。参照されたドイツの運転法の情報源は、ドイツでは交通違反を Flensburg points account（フレンスブルク点数制度）に記録し、行為が生じさせた危険の程度に応じて点数が決まると説明しています。運転者が8点を累積すると、運転免許証を永久に返納しなければならないとも記載されています。また、外国人ドライバーも Flensburg で点数を加算される可能性があり、違反によっては、他国に送付される罰金や一時的な運転禁止などの追加処分を受けることがあり、運転禁止期間は通常1か月から3か月だとしています（ドイツの運転法）。同じ情報源は、市街地外での速度超過について、制限を1–10 km/h超えると EUR 20、11–15では EUR 40、16–20では EUR 60、21–25では1点付きで EUR 70 になる例を示しています。26–30 km/h超過では EUR 80、1点、1か月の運転禁止、31–40では EUR 120、1点、1か月の運転禁止、41–50では EUR 160、2点、1か月の運転禁止、51–60では EUR 240、2点、1か月の運転禁止、61–70では EUR 440、2点、2か月の運転禁止、70超では EUR 600、2点、3か月の運転禁止と記載されています。市街地では、1–10 km/h超過が EUR 30、11–15が EUR 50、16–20が EUR 70、21–25が EUR 80、1点、1か月の運転禁止、26–30が EUR 100、1点、1か月の運転禁止、31–40が EUR 160、2点、1か月の運転禁止、41–50が EUR 200、2点、1か月の運転禁止、51–60が EUR 280、2点、2か月の運転禁止、61–70が EUR 480、2点、3か月の運転禁止、70超が EUR 680、2点、3か月の運転禁止とされています（ドイツの運転法）。これらの数値は参照された罰金表の例であり、個別の事件で発行される通知の代わりにはなりません。実際の通知に記載された道路区分、表示制限、点数、運転禁止期間を正確に確認してください。
登録された車には保険が義務付けられており、適切な補償を選ぶことはドイツで運転する準備の一部です。U.S. Mission Germany は、ドイツ法により登録自動車すべてに第三者賠償責任保険が必要で、事故は例外なくすべて直ちに保険会社へ報告しなければならないと説明しています。また、ドイツで営業する約130の自動車保険会社を比較することを勧めています。会社によって、米国で得た安全運転歴の扱いが異なるためです（ドイツでの運転）。参照された Germany Car Insurance ガイドは、第三者賠償責任保険 Haftpflichtversicherung を法律上の最低要件としています。この補償は、自分の車が他人、他の車両、または財物に与えた損害を支払い、第三者が負傷した場合の医療費も含みますが、自分に過失がある場合の自分の車両や自分自身の損害は補償しません。部分車両保険 Teilkasko は、偶発的な損傷、火災、盗難、特定の自然災害への補償を追加し、包括車両保険 Vollkasko は、自分に過失がある場合の自車の損害も補償し、火災、盗難、破壊行為、特定の自然災害も含みます。故障補償 Schutzbriefversicherung は、けん引や場合によってはレンタカーを補償することがあります（Germany Car Insurance）。同ガイドは、賠償責任保険の平均的な目安を年間約 EUR 250、部分補償の追加を年間約 EUR 85、包括補償を賠償責任保険に加えて年間約 EUR 350 としていますが、費用は変動し、保険会社と運転者によって異なると注意しています。要因として、車種、過去3年間の事故、運転経験、運転歴、被保険運転者数、居住地域、年間走行距離、私用または業務用の利用が挙げられています。新しく移住する人は、外国での無事故歴が認められるかを確認してください。ガイドによると、EU、UK、Swiss の運転者は、以前の保険会社からの確認書によって記録を移せる場合がありますが、EU域外の運転者の多くは SF0 に分類されます。登録前に保険を取得し、保険証を保管し、衝突事故はすべて速やかに報告してください。
車の所有には、費用と車両を使用できるかどうかの両方に影響する検査や装備の義務も伴います。U.S. Mission Germany は、ドイツのナンバープレートを取得する車は、ドイツ到着から90日以内に登録し、TÜV に合格しなければならないと説明しています。ドイツ法では2年に1回の検査が必要で、費用がかかり、不合格車は再検査が必要になる場合があり、検査が期限切れになると罰則を受ける可能性があります。後部ナンバープレートの検査ステッカーでは、小さな内側の円が期限の年、外側の円が期限の月を示します（ドイツでの運転）。予約前には、ディーラー、サービスステーション、修理工場に車を点検してもらい、不具合を修理することを情報源は勧めています。車には三角停止表示板と DIN number 13164 の救急箱を備えなければなりません。情報源によると、救急箱は ADAC またはドイツのサービスステーションで購入できます。ドイツ国外を運転する場合、ドイツのナンバープレートを付けた車の後部に「D」ステッカーを表示してください。運転中は Fahrzeugschein を車内に携帯しますが、情報源は、携帯義務と駐車時に車内へ残してはいけないという警告を分けて説明しているため、無人の車に置いたままにしないでください（ドイツでの運転）。保険登録にも注意が必要です。参照された保険ガイドによると、電子保険確認番号 eVB がなければ車両を登録できません。保険会社を比較するときは、年間走行距離、登録運転者、私用または業務用、免責額、修理工場の指定、外国での運転歴の認定について直接尋ねてください。同ガイドは、部分補償で EUR 150 の免責額を設定すると、引用された金融調査では20%節約でき、修理工場の指定契約では平均11%の割引を受けられる場合があるとしています。ただし、こうした選択をすると、包括補償の請求が発生した際に保険会社が承認した修理工場を利用しなければならない場合があります（Germany Car Insurance）。最後に、小さな駐車時の接触を無害だと考えないでください。U.S. Mission Germany によると、他の車両に何らかの損害を与えると事故とみなされます。メモだけを残すのは受け入れられる慣行ではなく、現場を離れるとひき逃げの罪に問われる可能性があります。停止し、所有者または警察を探し、事実を記録し、保険会社へ連絡してください。